アテンザ納車と狸谷山不動院
２００６年０３月０５日（日）

トヨタ・カリーナＥＤ

「８年落ちの．．．」と言い続けてきた愛車だが，最終的に手続きを進める段階になって，車検証をよく見てみると，登録が平成７年１１月となっていた．つまり，既に１０年以上乗っていたことになる．総走行距離は９万ｋｍで，大学一回生の夏に購入した車が約８年で１０万ｋｍを超えていたことを思うと，それほど走っているわけではない．ただ，途中，アメリカに滞在していた１０ヶ月間は放置していたので，そんなものだろう．

１０年間，故障といえば，純正オーディオのＣＤデッキを修理しただけだ．ほとんどメンテナンスフリーであり，さすが，トヨタ品質と感じる．特に欧州車と比較して，トヨタ車は個性がないと言われることも多いが，奥田氏はインタビューで次のような趣旨の回答をしている．

トヨタ車の個性は高い品質だ．
トヨタは，これからも品質を重視して，クルマを造っていく．

もちろん正解は唯一でないだろうが，これはこれで素晴らしい姿勢だと思う．売れるということは，それだけの魅力があるということだ．

ただ，今回の新車購入に際しては，トヨタ車に有力な候補はなかった．興味を持ったのは，新型カムリのみ．だが，大きすぎる．アメリカではちょうど良いサイズだと思うのだけれど．．．

マツダ・アテンザスポーツワゴン

アテンザの納車は３月４日（土）だった．とりあえず，チャイルドシートを２つ載せて，あちこち触って，近所をグルッと一回りしてみた．２０分ほど．初日はこれだけ．それでも，長男はサンルーフから空を眺めて，「あっ，飛行機や！」などとご機嫌．

長男が大きくなったので，新しい長男用のチャイルドシート（レーマー・キッド）を購入し，助手席に装着した．後部座席に装着することが推奨されているが，小さい長女の面倒を彼女が見るためには，助手席に着けるしかない．エアバッグの衝撃を緩和するために，助手席を最後方までスライドさせるわけだが，それでも後部座席に乳幼児用の大きなチャイルドシートが装着できる．運転席の後ろでも，足が組めるほどの余裕があり，前のクルマでは考えられない広さだ．

日曜日には，朝から狸谷山不動院に出掛けて，交通安全の祈祷をしてもらった．狸谷山不動院までのルート探索で，カーナビの性能をチェックしたが，非常にまともな案内をしてくれたので一安心．

ラゲッジスペースには，３月４日の朝に片付けた７段のひな飾り一式をあっさりと積むことができた．ワゴンを選んだ成果がいきなり発揮されて，大満足だ．

215/45R17という扁平タイヤのせいか，以前よりも小さな段差などの衝撃が感じられるようになったが，不快ではない．しばらく走れば，よりマイルドになるだろう．マイナーチェンジで搭載された５速ＡＴは滑らかで，変速ショックを感じることもなくスムーズに５速まで到達する．ブレーキも良く効く．また，ボディにしっかり感がある．ワゴンなので，後方視界は決して良いわけではないが，ドアミラーは見易く，バック時以外は気にならない．オートワイパーやオートライトの有難味はまだ感じていないが，アドバンスト・キーレスエントリーシステムは非常に嬉しい機能だ．子供と荷物を抱えているような状況では，本当に助かる．総じて，良い買い物をしたと満足している．

後は，カーナビの機能を使いこなせるように勉強する必要がある．燃費も要チェックだ．

コメントは，加納の独り言（エッセー）ブログ版"Chase Your Dream!"にて